品牌川橋 | 沿江高速XJ15項目部約烏拉達特大橋纜索吊裝系統(tǒng)試吊順利完成！
2月28日，在約烏拉達特大橋金陽岸的試吊平臺上，110t的配重在纜索系統(tǒng)的牽引下，緩緩的提升到預(yù)定高度，并按既定方向移動，這標志著約烏拉達特大橋纜索吊裝系統(tǒng)進入驗證階段。
荷載試吊是該橋建設(shè)關(guān)鍵點之一，為大橋接下來的主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工打下堅實的基礎(chǔ)。
約烏拉達特大橋為上下游纜索吊機分別布置，主索在空索狀態(tài)下可進行橫移，上下游纜索吊機橫移至最外側(cè)位置時，可覆蓋全橋主梁中線，以滿足全橋鋼箱梁的安裝。根據(jù)現(xiàn)有地形及起到工作凈空要求，主索跨度按517.27m布置。主索皆直接錨固在兩岸主錨碇的鋼筋砼錨梁上，兩岸主錨碇設(shè)計為巖錨錨索+鋼筋砼錨墩及錨梁結(jié)構(gòu)，通過錨索錨固鋼筋砼錨墩，錨墩之間設(shè)置鋼筋砼錨梁來錨固鋼索，主索通過索卡固定在鋼筋砼錨梁上，兩岸錨碇等高，錨梁中線標高801.8m，距離庫區(qū)正常蓄水位(標高600.0m)高差201.8m。
為順利開展此次試吊工作，項目部為順利實現(xiàn)試吊做了大量的前期準備工作。一是壓實責任，組織召開試吊安全技術(shù)交底及組織分工布置會，明確工作內(nèi)容及相關(guān)責任人;二是提前謀劃，及早部署，主動作為，按照設(shè)備材料清單做好材料的采購及驗收工作;三是制定方案，根據(jù)現(xiàn)場情況及鋼結(jié)構(gòu)加工場的現(xiàn)有材料進行分組，不斷優(yōu)化，最終確定合理有效且具體可行的試吊方案;四是強化檢查，完成試吊前的全面檢查工作，包括物資、設(shè)備材料、及整套纜索系統(tǒng)的全面檢查驗收。
通過此次試吊，錨定的變形數(shù)據(jù)和安全穩(wěn)定情況，起重索、牽引索、跑車、下掛、卷揚機組、滑車組等設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，試吊過充分驗證了在不同施工工況下纜索吊裝系統(tǒng)的安全性，程機械運行正常，各纜索未出現(xiàn)異常，數(shù)據(jù)未出現(xiàn)偏差，符合設(shè)計要求。
經(jīng)數(shù)據(jù)分析，約烏拉達特大橋纜索吊裝系統(tǒng)具備進行正式吊裝施工的能力。下一步，項目將繼續(xù)堅持“攻堅克難，甘于奉獻，勇于勝利”路橋精神引領(lǐng)，凝心聚力，砥礪前行，確保高質(zhì)量完成目標任務(wù)。
